分辨率: 江苏理士 | 重量: 见合格证 | 品牌: 理士蓄电池 |
货号: 1121 | 电源电压: 2V | 型号: 2V3000AH |
测量范围: 免维护蓄电池 | 规格: 2V3000AH | 加工定制: 否 |
外形尺寸: 标准 | 测量精度: 毫米 |
理士蓄电池2V3000AH太阳能光伏电池
理士国际技术有限公司创立于1999年,是从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化 科技企业。主要生产的AGM阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池,opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池,纯铅电池等系列产品。产品应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等。
理士蓄电池属于理士技术有限公司是专门从事LEOCH(理主要生产各种型号胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。
理士电池在*不懈的开发研制VRLA电池(AGM隔板)的基础上,完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY,经过模拟加速试验显示效果良好, 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外水平,而且生产已成系列化。
理士蓄电池性能特点:
以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶,其结构为三维多孔网状结构,可将硫酸吸附在凝胶中,同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道,从而实现密封反应效率的建立,使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出,对环境和设备。
胶体电池电解质呈凝胶状态,不流动、无泄露,可立式或卧式摆放。
板栅结构:极耳中位及底角错位式设计,2V系列正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,性能好,电池具有长使用寿命的特点。
产品规格表
电池型号 |
电压 (V) |
额定容量 (AH) |
外形尺寸 (mm) |
端子形式 |
|||||||
20HR |
10HR |
5HR |
3HR |
1HR |
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|||
DJ65 |
2 |
69.0 |
65.0 |
57.0 |
51.6 |
38.7 |
170±2 |
72±1 |
205±2 |
212±2 |
T6 |
DJ75 |
2 |
79.6 |
75.0 |
65.5 |
59.7 |
44.6 |
170±2 |
72±1 |
205±2 |
212±2 |
T6 |
DJ100 |
2 |
106 |
100 |
87.5 |
79.5 |
59.5 |
170±2 |
72±1 |
205±2 |
212±2 |
T6 |
DJ120 |
2 |
127 |
120 |
105 |
95.4 |
71.4 |
170±2 |
98±1 |
205±2 |
212±2 |
T7 |
DJ130 |
2 |
138 |
130 |
114 |
104 |
77.4 |
170±2 |
98±1 |
205±2 |
212±2 |
T7 |
DJ150 |
2 |
159 |
150 |
132 |
119 |
89.3 |
170±2 |
98±1 |
205±2 |
212±2 |
T7 |
DJ200 |
2 |
212 |
200 |
175 |
159 |
119 |
170±2 |
110±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
DJ250 |
2 |
266 |
250 |
219 |
199 |
149 |
170±2 |
110±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
DJ300 |
2 |
318 |
300 |
263 |
239 |
179 |
170±2 |
150±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
DJ350 |
2 |
372 |
350 |
307 |
278 |
208 |
170±2 |
150±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
DJ400 |
2 |
424 |
400 |
350 |
318 |
238 |
210±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
DJ450 |
2 |
478 |
450 |
394 |
357 |
268 |
210±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
DJ500 |
2 |
530 |
500 |
438 |
399 |
298 |
240±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
DJ600 |
2 |
636 |
600 |
525 |
477 |
357 |
300±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
DJ700 |
2 |
742 |
700 |
615 |
558 |
417 |
300±2 |
175±2 |
330±3 |
350±3 |
T11 |
DJ800 |
2 |
848 |
800 |
700 |
636 |
476 |
410±3 |
175±2 |
330±3 |
351±3 |
T11 |
DJ1000 |
2 |
1060 |
1000 |
875 |
795 |
595 |
475±3 |
175±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
DJ1200 |
2 |
1272 |
1200 |
1050 |
954 |
714 |
475±3 |
175±2 |
328±3 |
350±3 |
T11 |
DJ1500 |
2 |
1590 |
1500 |
1315 |
1194 |
893 |
403±3 |
354±3 |
339±3 |
349±3 |
T11 |
DJ2000 |
2 |
2120 |
2000 |
1750 |
1590 |
1190 |
490±3 |
350±3 |
339±3 |
349±3 |
T11 |
DJ2500 |
2 |
2660 |
2500 |
2190 |
1989 |
1488 |
490±3 |
350±3 |
339±3 |
349±3 |
T11 |
DJ3000 |
2 |
3180 |
3000 |
2625 |
2385 |
1785 |
709±3 |
350±3 |
337±3 |
349±3 |
T11 |
理士蓄电池2V3000AH太阳能光伏电池如何出现鼓包变形现象?
电池出现鼓包变形,主要是由体内压力激刷增加而产生的,主要原因有以下几点。
安全阀开阀压力过高,或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开,在这种情况下势必造成鼓包变形。
(2)浮充电压设得过高,充电电流大,导致正极板上O2析出加快,而来不及在负极复合,同时电池体内的温度上升也很快,在排气不及,压力达到一定时,使VRLA电池出现鼓包变形。
(3)VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中,如果对电池组进行过充电,若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象,从而出现鼓包现象。
(4)因VRLA电池属于贫液式设计,对气体的化合留有预留避道,而如果有"富液"现象,就会阻挡产生的O2扩散到负极,降低O2的复合率,体内压力增大。
引起电池容量不足的原因很多,主要分以下几方面
1)电池出厂后到达用户外来能及时安装使用,造成长期贮存,温度高低对电池的自放电有很大影响,长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。
2)正极板腐蚀,变形引起容量不足。铅酸蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要因素。电池充放电循环的容量,尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。
a.正极板栅上活性物质软化脱落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔,大孔尺寸超过0.5cm,它是由许多小孔组成的,随着放电循环的进行,活性物表面收缩,形成核心而成珊瑚状结构,多次放电循环使用小孔聚集增多,使大孔不断增加,破坏了正极结构,导致活性物脱落。出现这些情况的主要原因是大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。
理士电池开箱与检查开箱时应当例行检查以下内容: 1. 每箱电池有“安装使用维护保养说明书”一份“合格证”一份。 2. 检查是否有外壳破裂、酸液渗漏现象。3. 端电压检测发现异常情况立即与电池经销商联系理士电池安全事项1.请勿自行拆修分解或改造,否则电池内部的硫酸,铅将对人和环境造成伤害。2.切勿将电池或电池组的正负极短路,否则会造成电击,火灾或故障。3.请牢固地连接好端子螺栓部分,如有松动则会成为火灾的原因。4.请勿使其沾染油,水或其它化学药品,否则成为电击、火灾、以及故障等原因。5.安装连接时务必切断主电源,带电安装会出现电击的危险。6.请勿连接到额定电源以外的电源上,否则会成为火灾以及故障的原因。7.请勿将电池直接当做交流电源来使用,否则将会成为火灾故障、损坏的原因。(要把电池作为交流供电,必须通过设备如UPS)8.勿将电池靠近火源、热源或投入火中,以免引起爆炸。
理士电池的安装要求:
1、首先应检查蓄电池的包装有无损坏,然后仔细拆开包装逐只检查电池是否完好;并检查电池出厂日期。
2、由于电池组的电压较高,安装时应使用绝缘工具并带好绝缘手套,防止电击。
3、电池应安装在远离热源和可能产生火花(大于2米)的地方,安装电池的场所必须有良好的排风通风条件。如有可能电池室应安装空调器以确保电池运行的环境温度在15~25℃,使得电池有较长的使用寿命。
4、为了便于电池散热,每两只电池之间的间距应在保持20mm以上。在电池连接之前,应以铜丝刷或砂布将极柱的连接表面刷至出现金属光泽。
5、电池之间的相互连接,极性必须正确,并且要连接十分牢固。电池组连接好后,将电池组的正极、负极分别与充电设备的正极、负极相对应连接牢固。然后在连接部位涂抹一层凡士林。
6、为使电池组具有长的使用寿命,应采用品质优良的自动限流恒压充电设备,在负载变化范围内,充电设备应达到 1%的稳压精度。
7、电池组安装时要保证电池与地之间绝缘良好。
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