分辨率: 施耐德电气 | 重量: 见合格证 | 品牌: 施耐德 |
货号: 1121 | 电源电压: 12V | 型号: M2AL12-65SFR |
测量范围: 免维护蓄电池 | 规格: 12V65AH | 加工定制: 否 |
外形尺寸: 标准 | 测量精度: 毫米 |
施耐德蓄电池M2AL12-65SFR/12V65AH参数报价
工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏,以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储自还有80%以上,若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电,若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池有不堪使用之虞.动力型EPS一般由充电器、蓄电池组、逆变器、电池检测装置、控制器、显示器和操控装置、远程接口、维护旁路等部分组成充电器
采用恒压限流的充电方式,保证蓄电池组保持满荷电状态并能反复循环使用
蓄电池是动力型EPS应急供电的能量来源,是决定EPS可靠性的关键部件。EPS一般采用额定电压12V免维护阀控铅酸蓄电池 经过串联达到所需的额定直流电压在较大功率的EPS系统中则采取多组电池并联,达到所需容量。该电池技术成熟,价格较低,维护简单。UPS的串并联几余技术 并提出了两台不同型号UPS的三种安装改造方案 并结合配电结构实际情况 分析了三种方案的优点和缺点后选出了UPS佳政浩方案并联连接
PMBP255UPS合达GES-NT100UPS其功率和生产广家不同 不支持一船并联功自 须两UPS加一个共联柜才的实现并联,下堂工作态下机为台达UPS,当主用UPS发生故障时,由并联柜自动转到备用UPS上,由IPMBP225UPS带全部负载。
型号 | 内阻 (毫欧) | 大充电电流(安培) | 外型尺寸 | 重量约(Kg) | 短路电流(安培) | 25℃以下大放电电流 (安培) |
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长(L) | 宽(W) | 高(H) |
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M2AL 12-33 | ≤10 | 9.9 | 192 | 130 | 170 | 10.2 | 850 | 330 |
M2AL 12-40 | ≤9.5 | 12.0 | 197 | 165 | 170 | 13.5 | 900 | 400 |
M2AL 12-45 | ≤7.5 | 13.5 | 197 | 165 | 170 | 13.8 | 1050 | 450 |
M2AL 12-55 | ≤7.0 | 16.5 | 229 | 138 | 213 | 19.5 | 1400 | 550 |
M2AL 12-60 | ≤6.5 | 18.0 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1450 | 600 |
M2AL 12-65 | ≤6.0 | 19.5 | 350 | 167 | 179 | 22.2 | 1700 | 650 |
M2AL 12-75 | ≤5.7 | 22.5 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1800 | 700 |
M2AL 12-80 | ≤5.5 | 24.0 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1900 | 750 |
M2AL 12-90 | ≤5.2 | 27.0 | 306 | 169 | 214 | 30.0 | 2000 | 800 |
M2AL 12-100 | ≤4.5 | 30.0 | 330 | 171 | 222 | 32.0 | 2200 | 900 |
M2AL 12-120 | ≤4.0 | 36.0 | 410 | 176 | 227 | 38.0 | 2400 | 950 |
M2AL 12-134R | ≤3.8 | 40.5 | 342 | 172 | 277 | 42.5 | 2550 | 950 |
M2AL 12-150 | ≤3.5 | 45.0 | 485 | 172 | 240 | 47.0 | 2800 | 1000 |
M2AL 12-160 | ≤3.2 | 48.0 | 530 | 209 | 240 | 50.0 | 2950 | 1000 |
M2AL 12-200 | ≤3.0 | 60.0 | 522 | 238 | 223 | 65.0 | 3500 | 1000 |
M2AL 12-230 | ≤2.8 | 69.0 | 520 | 296 | 208 | 75.0 | 3900 |
1100 |
正常情况下,直流系统运行的并联浮充状态,及整理模块(充电机),负载,蓄电池并联工作,整流模块除了给直流负载供电外,还为蓄电池提供浮充电流;当市电断开时,整流模块停止工作,由蓄电池给直流负载供电,维持设备的正常工作;市电恢复后,整流模块重新给通信设备供电,并对蓄电池进行充电,补充消耗的能量。
施耐德蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
连接和拆卸时务必切断电源,否则会触电甚至的危险。
正负极不得接反或短路,否则会使蓄电池严重受损,甚至发生爆炸。
连接部件应锁紧,防止产生火花;若接触面被氧化,可用苏打水清洗。
新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡,方可进行测试或使用。
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